Los clubes estallan y piden medidas contra la “gentrificación” de los puertos
La ACNB lamenta la decisión de revertir el Club de Vela al Grupo IPM, rechaza los argumentos del Govern y advierte de que la falta de una acción política está cerrando el acceso al mar de los residentes locales.
La Asociación de Clubes Náuticos de Baleares (ACNB) ha lamentado hoy “la decisión del consejo de administración de la empresa pública Ports de les Illes Baleares de iniciar el procedimiento de reversión y adjudicación de las instalaciones del Club de Vela del Puerto de Andratx (CVPA) en favor del Grupo Iniciatives Portuàries Miral de Mallorca (IPM)” y ha hecho “un llamamiento a las autoridades estatales y autonómicas para que desarrollen de una vez por todas un marco legal que garantice la supervivencia de los clubes náuticos y el fomento del deporte”.
“La clase política”, afirma en un comunicado, “no puede seguir dando la espalda al proceso de gentrificación de los puertos deportivos de Baleares, donde la presión de grandes empresas amenaza con provocar la desaparición de los clubes náuticos y el cierre del acceso al mar de los residentes locales”.
La situación de precariedad del Club de Vela Port d’Andratx, a la que la ACNB suma la del Club Marítimo de Mahón, el Club Náutico de Ibiza y el Real Club Náutico de Palma, así como la pérdida del Club Marítimo Molinar de Levante, “es descriptiva de una situación gravísima que exige la adopción de medidas urgentes. De lo contrario, los puertos públicos de Baleares se convertirán en el negocio privado de unos pocos y las Islas se verán privadas de un valioso patrimonio marítimo”.
El consejo de Ports IB que ayer validó la reversión del CVPA debió aceptar, según los clubes náuticos, que la sentencia del Tribunal Supremo a la que se remite es “inejecutable”.
El puerto ha cambiado
“El puerto que hoy hereda el Grupo IPM”, sostiene la ACNB, “nada tiene que ver con el que era cuando se convocó la licitación en 2002. Es cierto que la resolución reconoce el derecho del citado grupo empresarial a ser adjudicatario, pero no lo es menos que esa adjudicación debe ceñirse a las bases del concurso mediante la ejecución del proyecto presentado en su momento”. El cumplimiento de esta exigencia, añade, “no es posible por una razón muy simple: el CVPA ha realizado obras de gran envergadura que han cambiado por completo la fisonomía de la instalación”.
Otro aspecto crucial que Ports IB habría ignorado, “confundiendo el derecho a ser adjudicatario del Grupo IPM con una supuesta obligación de otogarle la concesión”, es que el proceso de licitación al que se refiere la sentencia (del que desistió en su día el Govern balear, propietario de los terrenos) no llegó a resolverse. “De hecho”, apunta el comunicado, “ni siquiera se contestaron las alegaciones presentadas por las empresas concursantes contra la puntuación de la comisión técnica. ¿Cómo puede entenderse que el Grupo IPM es el ganador de un certamen que no fue legalmente resuelto?
La ACNB considera que los argumentos esgrimidos por la empresa pública Ports IB para la reversión y otorgamiento de las instalaciones del CVPA “no responden a esta cuestión fundamental” y ha anunciado que se personará en todos los procedimientos judiciales que se deriven de la impugnación del acto administrativo aprobado ayer: “La indefensión que ha sufrido el club en todo este proceso es inadmisible y requiere una reparación proporcional”.
Posición de dominio
Por otro lado, la ACNB acusa a las administraciones de actuar con “nulo celo” para evitar que se produzcan en los puertos públicos de Baleares “claras situaciones de dominio de mercado” y recuerda que el Grupo IPM explota en la actualidad “cuatro puertos deportivos (Marina Port de Mallorca, Marina Cuarentena, Marina Ibiza y Marina Port Mahón) y dos varaderos (STP y Varadero Ibiza)”.
La ACNB advierte, para terminar, de las consecuencias que “la pérdida de éste y otros clubes supondría para el deporte náutico de Baleares”.
“El CVPA, en su condición de entidad sin ánimo de lucro, se ha significado a lo largo de su trayectoria por el fomento de la vela, el piragüismo de base y la promoción del deporte inclusivo, algo que no forma parte de los planes del Grupo IPM ni de ninguna de las empresas que en los últimos año se han ido haciendo con el dominio de los puertos de las Islas”, concluye el comunicado de los clubes.
